Vasúti pályaépítés és fenntartás

A Kft. 2004.-től a nagygépes vágányszabályozáson túl a vasúti pálya építési és fenntartási munkáival bővítette tevékenységét. Ez a fajta feladatkör a társaság fő profiljává vált.
A tervezhető vasúti karbantartási és felújítási feladatokat a MÁV ZRt. közforgalmú fő- és mellékvonalain, végezzük. A folyamatos fejlesztésnek, képzésnek köszönhetően szakembereink száma, képzettsége, jelentős gép- és eszközparkunk lévén képesek vagyunk a vasúti pályaépítés minden szegmensében feladatot végezni.

A vasúti pálya építési, karbantartási területén az alábbi tevékenységekre vállalkozunk:

• vasúti al- és felépítmény építése
• forgalom alatti pályaszakasz karbantartási munkái
• vasúti kitérők telepítése és cserélési munkái
• útátjárók átépítése és korszerűsítése (beton, gumi, aszfalt szerkezetű átjárók)
• vasúthoz tartozó mérnöki létesítmények építése, karbantartása (hidak, védőművek)
• nagygépes vágányszabályozás előkészítő munkái

A fenti tevékenységet a Budapest II., Debrecen és Szeged régiókban, a Dunától keletre, a miskolci térség kivételével egész Kelet-Magyarország területén végezzük.
Budapest II. régióban Bp. Ferencváros, Hatvan, Szolnok, és Hidász Főépítésvezetőség, Debrecen régióban Záhony, Nyíregyháza, Püspökladány, Mozgó és Hidász Főépítésvezetőség, Szeged régióban Kiskunhalas, Kiskunfélegyháza, Békéscsaba Főépítésvezetőség szervezeti felépítés, és területi megosztás szerint teszünk eleget a feladatoknak.

A MÁV FKG Kft. A közúti szállítás lehetőségén túl rendelkezik Vasúttársasági Engedéllyel. Az építési, karbantartási tevékenységhez szükséges szállítási feladatokat szabályszerűen teljesíteni tudjuk. Gépeink megfelelnek a MÁV ZRt. vasúti hálózatán történő közlekedés minden szabályának, feltételének.

Vissza a tetejére

Vágányszabályozás

A Kft-nek másik fő profilja vasútépítő, vágány- és kitérőszabályozó nagygépek üzemelteltése.
A szabályozás célja, hogy a megfelelő műszaki előkészítés alapján a pályában lévő hibákat megszüntessük. Gépeink alkalmasak arra, hogy a vasúti pályát ±1mm hibaértéken belül kiszabályozzák.

Tevékenységük alapján a gépek három csoportba oszthatók:

• 1. Gépláncban alkalmazott gépek ( vágányszabályozó-, ágyazatrendező-, ágyazatszél- és aljköztömörítő gépek). Ezek a gépek elvégzik a pálya szabályozását, kialakítják az ágyazatprofilt, a fellazított ágyazat aljközi és ágyazatszéli visszatömörítését is elvégzik.
• 2. Kitérőszabályozó gépek egyszerű és átszelési kitérők, vágánykapcsolatok szabályozására alkalmasak.
• 3. Egyedi, nem gépláncban dolgozó gépek közül
• A vágánystabilizátor gép az építési vagy fenntartási szabályozás után mintegy 100.000 elegytonna terhelésnek megfelelő tömörséget biztosít.
• A bozótirtó alkalmas a vasúti pálya melletti fűkaszálásra és bozótirtásra valamint ágvágásra a szabad űrszelvény biztosítása érdekében.
• Keskenynyomközű (760 mm nyomtávolság) és szélesnyomközű (1520 mm nyomtávolság) gépek vasúti vágány és kitérő szabályozására alkalmasak.
• Lokális hibaelhárító egység ágyazatkotró gépből (GO-4S), vágányszabályozó gépből (MARK VI.) és rostaaljszállító kocsikból (MFS) van összeállítva. A technológiával lehetséges a vágányszerkezet megbontása nélkül az ágyazati anyag rövid szakaszon történő eltávolítása a pályából.

Vissza a tetejére

Villamos felsővezeték átépítés, korszerűsítés

A társaság 1997. évtől komplexen vállalkozik a villamos felsővezeték hálózat építésére, átépítésére, korszerűsítésére. A felsővezeték tartó oszlopok valamennyi típusának gyártását el tudjuk végezni. Oszlopalapozáshoz rendelkezünk megfelelő gépi berendezésekkel: alapásó földmunkagépek, közúti szállítójárművek, oszlopállító hidraulikus daru, betonozó szerelvény, vasúti vontatógépek. A szerelvények előszerelésére szükséges telephellyel rendelkezünk, a helyszíni szerelést megfelelő számú felsővezeték szerelő járművünk és szerelőkosaras darunk segíti.


Vissza a tetejére

Váltófűtő berendezések telepítése

A téli időszakban a vasúti kitérők hó és jégmentesítése nagyban növeli a vasút forgalombiztonságát.
Társaságunk a vasút fokozott közlekedésbiztonsági szempontjait figyelembe véve 1996. évtől elkezdte az elektromos és gázüzemű váltófűtő berendezések gyártását, telepítését.
A beépített rendszerek minősítve, honosítva, engedélyezve vannak a MÁV ZRt. vonalhálózatára. Elektromos rendszer telepítése ott javasolt, ahol villamos felsővezeték áll rendelkezésre, de a rendszer kommunális hálózatról is megtáplálható.
Mindkét rendszer automatikus működésű, az időjárás paramétereinek felhasználásával vezérelt.
Társaságunk igény szerint a rendszerek karbantartását is vállalja.


Vissza a tetejére

Késleltetett csúcssínvisszaállító rugós állítómű gyártás, telepítés

Társaságunk által kifejlesztett késleltetett csúcsvisszazáró rugós állítószerelvény alkalmazása egyvágányú pályák forgalmi kitérőinél használatos. Ezen berendezések beépítésével egyszerűsített forgalmi szervezés lehetséges. Lényegesen kisebb létszámmal biztosítható a forgalom lebonyolítása, továbbá elkerülhető a vonatok váltóállítás céljából történő megállítása, megtakaríthatók a váltók távállításához szükséges költséges berendezések.
Az általunk kifejlesztett berendezés a MÁV-nál engedélyezett, elfogadott, gyártását és a kitérőbe való beépítését vállaljuk.
A zavartalan téli forgalom biztosítása érdekében a berendezést a váltófűtéssel kombináltan célszerű telepíteni.


Vissza a tetejére

Gépgyártás

A társaság gyártási profiljába elsősorban vasúti pályaépítő és karbantartó nagymunkagépek, vasúti személy-, illetve teherszállító valamint felsővezetéképítő-szerelő járművek tartoznak.
Ezek gyártásához a Kft. rendelkezik főegységgyártó műhelyekkel:

• alvázgyártó
• fülkegyártó
• hajtóműgyártó
• futóműgyártó
• alkatrészgyártó
• festőműhelyekkel
• valamint vizsgáló és bejárató műhelyekkel
  • dízel motor
  • hajtó- és futóművizsgáló próbapad
• és gyártáshoz szükséges egyéb berendezésekkel.

A pályaépítő és karbantartó nagymunkagépek magas műszaki színvonalú elektronikával, hidraulikával és pneumatikával rendelkeznek. A Kft. ennek megfelelően alakította ki próbapadokkal is felszerelt elektromos, hidraulikus és pneumatikus műhelyeit.
A kisgépgyártás területén a pályaépítéshez és karbantartáshoz szükséges kisgépek javítását végezzük (pl.: hegesztési varrat dudorletoló, sínfúró, sínköszörű stb.).






Vissza a tetejére

Gépjavítás

A Kft. főjavítási profiljába elsősorban a vasúti pályaépítő és fenntartó munkagépek, felsővezetékszerelő járművek, vasúti vontatójárművek, kiszolgáló vasúti teherkocsik, pályaépítő és karbantartó kisgépek, általunk gyártott egyéb berendezések, illetve egyedi megrendelésre elvállalt berendezések, /elektromos, hidraulikus, pneumatikus stb./ tartoznak.
A cég a vasút fokozott közlekedésbiztonsági szempontjait a javítások közben és után maximálisan figyelembe veszi, és ennek megfelelően a következő vizsgálatokat tudja elvégezni.

• alvázak hegesztési varratainak ultrahangos vizsgálata, alvázak és futóművek komplex kimérése
• futóműtengelyek ultrahangos repedés vizsgálata
• hidraulikus lengéscsillapítók bejáratása és kimérése, megi rugók vizsgálata és kimérése
• légtartályok vizsgálata, víznyomáspróbája
• járművek mérlegelése
• dízel motorok fékpadi vizsgálata, adagoló szivattyúk próbapadi beállítása
• elektromos, hidraulikus és pneumatikus egységek próbapadon történő vizsgálata, beállítása
• Kienzle sebességregisztráló órák javítása, hitelesítése,
• Webasto típusú fűtőkályhák javítása, üzemközbeni műszeres beállítása.

A társaság a főjavításhoz szükséges csere alkatrészeket saját gyártással, eredeti alkatrészek beszerzésével és beépítésével, illetve felújított alkatrészekkel biztosítja.
A Kft. igény esetén vállalja az egyedi gépek javítását, gépek korszerűsítését a tervezéstől az előzetes típusengedély beszerzésén és munkavédelmi minősítés elkészíttetésén keresztül a végleges típusengedély, illetve üzemengedély megszerzéséig.
Vissza a tetejére

Alkatrészgyártás

A gyártható alkatrészeket a technológiai és gépi adottságok alapján gépi forgácsolás, hőkezelés, hegesztés, anyagvizsgálat, gumivulkanizálás területekre oszthatjuk fel.
A forgácsolás területén IT 6 méretpontosság biztosítható. Ehhez rendelkezésre álló gépparkunk: egyetemes esztergák és marógépek, palástköszörű, oszlopos és szárnyas fúrógépek, lefejtő és metszőkerekes fogazógépek, egyenesfogú kúpfugazó, hengerfúrás, hónolás, bordamarás és köszörülés, vízszintes fúró-marómű. A KFT rendelkezik NC vezérlésű esztergagépekkel és CNC vezérlésű megmunkáló központtal.
A technológiai folyamatokhoz kapcsolódó hőkezelési eljárások közül a szilárd közegben végzett cementálást, edzést, feszültségmentesítést, nemesítést és normalizálást tudunk elvégezni. Ezekhez villamos fűtésű, illetve aknás kemence áll rendelkezésre.
Hegesztési munkáknál kötő és felrakó technológiát tudunk alkalmazni. Ezekhez a következő gépi berendezésekkel rendelkezünk: védőgázas ( CO2, Corgon, AR) berendezések, fémszórás (CASTOLIN), felrakás plazmahegesztéssel, plazmavágás, hegesztőrobot ( IRB 2000 ABB-ESAB).
Az alapanyagok és késztermékek vizsgálatához és minősítéséhez szükséges berendezésekkel rendelkezünk ( szakítógép, ütőgép, fémmikroszkóp, mágneses repedésvizsgáló, ultrahangos falvastagság-mérő és varratvizsgáló ).
Gumialapú termékeket 45-95 oSh keménységhatárok közötti gumikeverékből tudunk előállítani hagyományos és fröccs sajtolásos eljárással (szállítószalagok, tömítőgyűrűk, gumirugók, gumibakok).





Vissza a tetejére

Oszlop- és tartószerkezet gyártása

A pályavasúti jármű és nagymunkagép gyártási, illetve a vasúti felsővezeték építési tevékenységünk megkövetelte, hogy Társaságunk megteremtse a kor színvonalán álló acélszerkezeti gyártás átfogó technológiai feltételrendszerét. A személyi és tárgyi feltételek teljességét és megbízhatóságát jelzi, hogy az MSZ EN ISO 9001:2001 és MSZ EN ISO 14001:2005 szabvány szerint tanúsított minőségügyi rendszeren túl rendelkezünk az MSZ EN ISO 3834-2 szabvány szerinti hegesztési tanúsítvánnyal.

Acélszerkezet gyártási tevékenységünk leggyakoribb termékei eddigiekben a jármű alvázak (3x10-15 m átlagméretben), vasúti felsővezetéktartó oszlopok (9-23,5 m hosszméretben) és rácsszerkezetű állomási felsővezetéktartó keresztgerendák (10-40 m hosszméretben) voltak. A feldolgozott szerkezeti alapanyagok legjellemzőbb méretei: lemezek Lv. 5-től 20-ig, szögacélok 40-től 160 mm-ig, U és I gerendák 300 mm-ig.
Az alapanyagokat megbízható, tanúsított beszállítóktól szerezzük be, és amennyiben a megrendelő úgy kívánja független külső átvevővel vizsgáltatjuk be, továbbá feldolgozás során biztosítjuk azok folyamatos nyomonkövethetőségét.
A feldolgozás első lépéseként a szerkezeti alapanyagokat perdítőlapátos szemcseszóró berendezéssel tisztítjuk, és revétlenítjük (az alkalmazott revétlenítő anyag acéldrót-vagdalék).
A gondos tervezéssel előkészített daraboláshoz az ismert darabológépek (keretes fűrészgépek, fémipari szalagfűrészek, tárcsás darabolók, gyorsvágók) és termikus vágóberendezések (programvezérelt ESAB lángvágó automata, SECATOR lángvágó, kézi plazmavágó, stb.) széles választéka áll rendelkezésre. A gyökkiképzést általában kézi köszörüléssel, szükség esetén forgácsoló szerszámgépeken történő megmunkálással biztosítjuk.
Az acélszerkezetek összeállítását szintezett gyártóasztalokon végezzük, amelyek között vannak állandó helyre telepítettek, és vannak telepíthető, igény szerinti hosszban összeállítható szerkezetűek. Amennyiben szükséges a gyártóasztalokra sablonokat, a szerkezetek összeállítását segítő, pontosságát biztosító készülékeket alakítunk ki és építünk fel.

A hegesztési műveletek végrehajtásához mintegy 25 db védőgázos fogyóelektródás hegesztőberendezéssel rendelkezünk, amelyeket tervszerűen karbantartunk és időszakosan felülvizsgálunk. A jó minőségű varratok érdekében az optimális hegesztési helyzetet forgatóberendezések alkalmazásával biztosítjuk. Tapasztalt és sok éves gyakorlattal bíró hegesztő szakmunkásaink közül 16 fő rendelkezik az MSZ EN 287-1 szabvány előírásai szerinti rendszeresen megújított minősítéssel (135 PBW). A hegesztési műveletek végrehajtását általános érvényű, illetve az adott termékre vonatkozó egyedi technológiai utasítások szabályozzák.
A raktárak és műhelyek közötti anyagmozgatás dízel és gázüzemű targoncákkal (2, 3, és 4 tonnás), vagy vágányokon történik. Gyártó műhelycsarnokaink daruzottak (2, 5, 2x5, 10/3 tonnás híddaruk).
Az acélszerkezetek gyártását folyamatos minőségellenőrzés mellett folytatjuk, amely kiterjed a geometriai méretpontosság mellett a varratok méretére és minőségére is. A mérésen és szemrevételezésen túlmenően megfelelő diagnosztikai (ultrahangos, mágneses) berendezésekkel rendelkezünk. Termékeink minőségét igény szerint dokumentáljuk (alapanyag műbizonylatok, mérőlapok, hegesztésvizsgálati jegyzőkönyvek).

Nagynyomású folyadékporlasztásos (Wagner) és hagyományos sűrített levegős berendezésekkel felszerelt festőműhelyünkben tudjuk biztosítani az elkészült szerkezetek (alapozó, közbenső, fedő) festését, mind hagyományos, mind vizes bázisú festékek felhasználásával. Szakembereink a kézi mázolásban is nagy gyakorlattal rendelkeznek. Az elkészült bevonatrendszerek előírt vastagságát műszeres méréssel ellenőrizzük.
Vasúti, vagy közúti darus járműveinkkel (pl.: 13 t-ás, ADK 123/3 tip. autódaru) vállaljuk az elkészült acélszerkezetek helyszíni felállítását, beemelését, szerelését.

Vissza a tetejére